Plan de mantenimiento basado en el RCM para mejorar la disponibilidad del sistema eléctrico en red de media tensión 10 kv

En la investigación se estableció como área de estudio al sector VIII “El Milagro”, distrito de Huanchaco, provincia de Trujillo, Departamento de La Libertad. Esta investigación tuvo la finalidad de mejorar la disponibilidad del sistema de suministro eléctrico a dicha zona y poder disminuir las interrupciones del servicio mediante la aplicación de un plan de mantenimiento preventivo en la Red de Media Tensión 10 KV, basado en la metodología RCM. Para iniciar el estudio, se formuló como pregunta respectiva ¿Cómo mejorar la disponibilidad del sistema eléctrico en la Red de Media Tensión 10 KV?, planteándose su respuesta mediante el objetivo general: evaluar la implementación de un Plan de Mantenimiento Basado en el RCM para mejorar la disponibilidad del sistema eléctrico en la Red de Media Tensión 10 KV en el Sector El Milagro, correspondiente al Alimentador TNO006, desde el recloser 302319 (Km 616 Panamericana Norte) hasta el seccionador 302637 - subestación HI.2835 10 KV, del Sector VIII. El desarrollo de actividades de la investigación se efectuó ordenadamente en función de una evaluación inicial actual de los principales indicadores de mantenimiento, identificación de los equipos y componentes más críticos, análisis modal y de efectos, prioridad de riesgos, programa de mantenimiento y finalmente proyectar reducciones de tiempos medios para reparación y aumento de tiempo medio entre fallas, determinando nuevos indicadores post mejora. Se concluye con un análisis financiero de costos y recuperación de la inversión

Diseño de un sistema inalámbrico de monitoreo para pacientes epilépticos de la clínica Anglo Americana

Este trabajo consiste en el diseño de un sistema portátil que podrá predecir una crisis epiléptica en la persona mediante los síntomas sensoriales pre ictal (antes de una convulsión) dentro de las áreas de hospitalización de la clínica Anglo Americana. El dispositivo usa módulos de sensores que medirán pulso cardiaco, la aceleración y la temperatura del paciente. El sistema medirá síntomas sensoriales. Los módulos de sensores ofrecerán movilidad al paciente y mayor independencia para que mejore su desarrollo en la hospitalización a través de la monitorización en tiempo real de los signos vitales del paciente. Mediante los datos obtenidos y el código configurado en el programa Arduino, el sistema podrá predecir un ataque epiléptico, enviando la alerta hacía el personal asistencial mediante un SMS al dispositivo móvil propia del servicio, previamente configurado del servicio, y a su vez a la pantalla de la pulsera portada por el paciente. Por tanto, se espera obtener una sensibilidad mayor del 50% y tiempo de detección de al menos de 20 s. El presente diseño a desarrollar (hardware y software) es de acceso fácil de los diferentes componentes, así como su costo en comparación con los productos similares existentes en el mercado y puede ser utilizado por el paciente con historial de crisis epiléptica, ya que tendrán los datos exactos de tiempo de duración de la crisis epiléptica y así poder tomar las diferentes acciones con referente al tratamiento en curso o alguno a futuro.This work consists of the design of a portable system that will be able to predict an epileptic crisis in the person through pre-ictal sensory symptoms (before a seizure) within the hospitalization areas of the Anglo Americana Clinic. The device uses sensor modules that will measure the patient's heart rate, acceleration, and temperature. The system will measure sensory symptoms. The sensor modules will offer mobility to the patient and greater independence to improve their development in hospitalization through real-time monitoring of the patient's vital signs. Using the data obtained and the code configured in the Arduino program, the system will be able to predict an epileptic attack, sending the alert to the assistance personnel by means of an SMS to the service's own mobile device, previously configured for the service, and in turn to the the bracelet worn by the patient. Therefore, it is expected to obtain a sensitivity greater than 50% and a detection time of at least 20 s. The present design to be developed (hardware and software) is easily accessible for the different components, as well as their cost compared to similar products on the market and can be used by the patient with a history of epileptic crisis, since they will have the exact data on the duration of the epileptic crisis and thus be able to take the different actions regarding the treatment in progress or some in the future.Trabajo de suficiencia profesionalCampus Lima Centr

Diseño e implementación de un sistema basado en IOT y paneles solares para la ayuda a personas con deterioro cognitivo en actividades diarias

Trabajo de investigación tecnológicaLa calidad de vida en la ciudad de Bogotá tiene factores abrasivos que convergen sobre sus habitantes. En materia de seguridad, Bogotá es una ciudad con altos índices de hurtos, siendo este otro factor agregado al entorno abrasivo de sus habitantes. El estrés en los niños como en los adultos puede producir un efecto negativo en el desarrollo de actividades cotidianas.INTRODUCCIÓN. 1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA. 2. OBJETIVOS. 3. ANTECEDENTES. 4. JUSTIFICACIÓN. 5. ALCANCES Y LIMITACIONES. 6. MARCO TEÓRICO. 7. METODOLOGÍA. 8. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO. 9. ANÁLISIS DE RESULTADOS. CONCLUSIONES. RECOMENDACIONES FUTURAS BIBLIOGRAFÍA.PregradoIngeniero Electrónic

Propuesta de un modelo de gestión de tráfico, aplicando TIC´S para dinamizar el tránsito en zonas consolidadas - caso Riobamba

La presente investigación tuvo como objetivo proponer un modelo de gestión denominado Centro de Control de Tráfico Riobamba aplicando el uso de tecnologías de la información y comunicación para dinamizar el tránsito en la zona urbana. Para lo cual se utilizó fuentes de información primaria como la entrevista al personal técnico de la Dirección de movilidad, para conocer las acciones de cómo controlan el funcionamiento de los semáforos y a través de que parámetros gestionan el tráfico para evitar congestionamiento; también se aplicó fichas de observación en las intersecciones semafóricas que abarca parámetros como: tipos, número, y estructura de los semáforos; dispositivos de control; número de fases; longitudes de los ciclos y especificaciones técnicas; una vez concluido el levantamiento de información se estableció el estado actual de los semáforos que controlan el tráfico y los problemas de congestionamiento que provocan, obteniendo así un 63% de semáforos que tienen en la luz roja un lente de 300 mm y en la luz amarilla y verde 200 milímetros y el 37% de semáforos tienen en la luz roja, amarilla y verde 200 milímetros de diámetro. Una vez analizada la situación actual se propone un modelo de gestión de tráfico estructurado en cuatro componentes los cuales se enfocan en la estrategia organizacional, procesos, talento humano y los sistemas de información y tecnología para controlar los ciclos semafóricos en tiempo real con el fin de reducir la congestión vehicular, mejorar los tiempos de viaje, y establecer prioridad al transporte público. En conclusión, los semáforos de la ciudad de Riobamba funcionan con tiempos fijos programados y ciclos muy extensos que no garantizan un tránsito dinamizado por lo que sugiere a la Dirección de Gestión de Movilidad, Tránsito y Transporte considere la presente investigación como una guía para disminuir la congestión vehicular y tiempos de viaje.The objective of this research was to propose a management model called the Riobamba Traffic Control Center, applying the use of information and communication technologies to boost traffic in the urban area. For which primary information sources were used, such as the interview with the technical staff of the Mobility Department, to know the actions of how they control the operation of traffic lights and through which parameters traffic is managed to avoid congestion; observation cards were also applied at traffic light intersections covering parameters such as: types, number, and structure of traffic lights; control devices; number of phases; cycle lengths and technical specifications; once the information gathering was completed, the current state of the traffic lights that control traffic and the problems of congestion caused was established, thus obtaining 63% of traffic lights that have a 300 mm lens in red light and in the light 200 mm yellow and green and 37% of traffic lights are 200 mm in diameter in red, yellow and green light. Once the current situation has been analyzed, a traffic management model structured in four components is proposed, which focus on organizational strategy, processes, human talent, information systems and technology, to control traffic light cycles in real time in order to reduce vehicle congestion, improve travel times, and prioritize public transportation. In conclusion, the traffic lights of the city of Riobamba operate with programmed fixed times and very long cycles that do not guarantee a dynamic traffic, which is why it suggests that the Directorate of Mobility, Traffic and Transport Management consider this research as a guide to decrease the vehicular congestion and travel times

Sistema de bombeo solar en un pozo con detección automática de la calidad del agua para la comunidad de Los Ángeles, La Cureña

Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería Electrónica) Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería Electrónica, 2018.Every human being has the right to have enough water with physical, chemical and biological characteristics that allow it to be suitable for human consumption and domestic use. However, worldwide, this possibility is not available to everyone and in Costa Rica there is no exception to this problem. In the country there are areas, especially in rural areas, where water quality does not comply the parameters required for the consumption of the inhabitants. In Los Angeles, La Cureña, located in Sarapiquí, there is no communal water distribution network for the supply of the inhabitants. Due to this, people acquire water in a traditional way, using methods that do not guarantee water quality. With the objective of evaluating possible solutions strategies for water purification in the community of Los Angeles, a solar pumping system for a well with automatic detection of water quality is proposed. This system can be scaled to raise a system of wells and pumping for the community in general. Therefore, an isolated photovoltaic system was designed to feed the pumping system with autonomy of 1 day. In addition, this photovoltaic system is in the capacity to power an electronic system, which was designed to identify that the turbidity, oxidation reduction potential (ORP), temperature, pH and electrical conductivity of the water coming from the well, are within the allowed ranges in Costa Rica. Likewise, the photovoltaic system will supply the necessary energy for the operation of a remote communication system that is responsible for sending warning messages in the event of failures and / or inconveniences of the system in general. It is important to mention that the implementation of this solar pumping system in Los Angeles is outside the development of this project. Calibration tests were carried out on the sensors and subsequently tests that verify the correct functioning of the remote communication system and the water quality detection system, in a storage tank located in the Costa Rica Institute of Technology

Red Gpon para sistema de Video Vigilancia e Interconexión de Semáforos para la Ciudad de Lambayeque

Sabemos que la ciudad de Lambayeque cuenta con una red de videovigilancia con tecnología IP inalámbrica, pero este medio tiene serias limitaciones, por lo que requiera un medio de transmisión robusto que permita realizar acciones de videovigilancia, monitoreo en tiempo real de tráfico y control de semáforo. Proponemos la planificación de una red GPON con una velocidad de subida de 100 Mbps y de bajada de 25 Mbps por punto de conexión para interconectar cámaras de videovigilancia y semáforos en los diferentes sectores de la ciudad de Lambayeque, con transmisión de información en HD y el intercambio de señales de control. Usamos información brindada por el distrito e identificamos y geo localizamos los puntos críticos, zonas de riesgo y los semáforos en las 13 intersecciones con mayor grado de congestión de la ciudad, usamos estos puntos y los interconectamos con una red GPON con la capacidad de 100 Mbps para el canal de subida y 25 Mbps para el canal de bajada, esto nos permite conectar hasta 3 cámaras HD y un canal de adicional que consideramos adecuado para efectos de monitoreo y control de tráfico. Finalmente, concluimos que planificamos una red GPON con una velocidad de subida de 100 Mbps y de bajada de 25 Mbps por punto de conexión, con la capacidad de instalar hasta tres cámaras con un canal adicional para efectos de monitoreo y control de tráfico

Diseño e implementación de estación automática de bajo costo para lectura óptica de partículas pm10 y pm2.5 de calidad de aire, en puntos críticos de contaminación a nivel nacional en el Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología -INSIVUMEH-

Diseñar e implementar una estación automática móvil de bajo costo para lectura óptica de partículas pm10 y pm2.5 de calidad de aire, en puntos críticos de contaminación a nivel nacional, así desplegar la lectura de datos en una gráfica diseñada para visualización y movimiento en tiempo real, muestreando máximos y mínimos y establecer una conexión bidireccional con el microcontrolador, dentro de una red local y establecer una comunicación remota segura

Análisis energético de la incidencia de la capacidad de la batería de elevado voltaje en el consumo de combustible del vehículo Toyota Prius C. Diseño del sistema de control de energía para elevar la autonomía de desplazamiento del vehículo plug-in Toyota Prius C durante el año 2016.

The research work considers the incursion and influence that has been generating the hybrid vehicle in the country. An important search was made for reliable bibliographic information to have the fundamental criterion of the technology used in the high voltage batteries and to determine the incidence of the load capacity in relation to fossil fuel consumption in the Toyota Prius C vehicle, developing The proposed design and implementation of an additional electric power control plug-in system based on the recycling of the Toyota Highlander vehicle battery that was appropriate for the research developed in that each pack has a nominal value of 9.6V and 6.5A / H, placed in 2 series of 15 cells, giving a total value of 144V and 6.5 A / h, is recharged by 110 volts home network, installed in the back, optimizing the space as much as possible, is in parallel With the original high-voltage battery supplying the power and making the internal combustion engine stay longer off, without losing performance inside the passenger compartment. The proposal was xxivalidated with the use of state-of-the-art equipment with which it was determined the elevation of the autonomy in the displacement of the hybrid vehicle in elevation of the autonomy in 30 km in city and 25 km in highway with the respective decrease of the consumption Of gasoline and therefore reduction of environmental pollution.El trabajo de investigación considera la incursión e influencia que ha ido generando el vehículo híbrido en el país. Se realizó una importante búsqueda de información bibliográfica confiable para tener el criterio fundamental de la tecnología que se utiliza en la baterías de alta tensión y determinar la incidencia de la capacidad de carga con relación al consumo de combustible fósil en el vehículo Toyota Prius C, desarrollando la propuesta del diseño e implementación de un sistema enchufable de control de energía eléctrica adicional, basado en el reciclaje de la batería del vehículo Toyota Highlander que resultó apropiada para la investigación desarrollada en que cada pack tiene un valor nominal individual de 9.6V y 6.5 A/h , colocadas en 2 series de 15 celdas, dando un valor total de 144V y 6.5 A/h , es recargada por la red eléctrica domiciliaria de 110 voltios, se instala en la parte posterior, optimizando al máximo el espacio, está en paralelo con la batería original de alta tensión aportando la energía y logrando que el motor de combustión interna permanezca más tiempo apagado, sin perder prestaciones dentro del habitáculo. La propuesta fue validada con la utilización de equipos de tecnología de punta con los que se determinó la elevación de la autonomía en el desplazamiento del vehículo híbrido en elevación de la autonomía en 30 km en ciudad y 25 km en carretera con la respectiva disminución del consumo de gasolina y por ende reducción de la contaminación ambiental

Propuesta de implementación de sensores de nivel de agua con macromedidor en reservorio R-2 para la identificación temprana de fallos operacionales, Arequipa - 2021

Esta tesis tuvo como objetivo general, realizar una propuesta de implementación de sensores de nivel de agua con macro medidor en Reservorio R-2, para la identificación temprana de los fallos operacionales. La metodología es de tipo no experimental con alcance descriptivo, se aplicó la observación directa y las fichas de registro para el diagnóstico de la situación actual de la operatividad del Reservorio R-2 en Arequipa y la identificación de los factores que inciden en la presencia de fallos operacionales. Tras lo cual, se diseñó la arquitectura operacional para la implementación de un sensor de nivel con macro medidor, se determinaron los beneficios operacionales y económicos de su implementación. Los resultados mostraron un sistema de monitoreo y control empírico realizado a través de una regla cubicada con nivel bajo 1.5 m., nivel alto 4.5 m., maniobras de válvulas de control al ingreso y a salida sin sensores de nivel, medidores de flujo, presión, etc. que permitan llevar un adecuado control automático. Por ello, se encontró que los factores que más inciden en las fallas operacionales ,son las caídas de obturador de válvulas de ingreso y salida y el rebose de agua del reservorio, los cuales son manejados por operarios manteniéndose durante turnos nocturnos. En función de ello, se propuso un sistema de monitoreo y control de nivel de líquido basado en sistema por telemetría que integra sensor de nivel de radar, un sensor de presión, macro medidor de flujo, Unidad de Terminal Remoto (RTU), Plataforma LoT Bacsoft, Comunicación GPRS 3G y Controlador Lógico Programable (PLC). Finalmente, se determinaron los beneficios de la implementación de la propuesta, traducido en ahorro económico anual con un VAN>0 y TIR>COK, lo cual indica la viabilidad del proyecto

Automatización del sistema de control de riego para reducir los costos de operación del proyecto San Antonio de Mala

Universidad Nacional Agraria La Molina. Facultad de Ingeniería Agrícola. Departamento Académico de Recursos HídricosEn este estudio, se logró aceptar la automatización tipo alámbrica del sistema de control de riego en el proyecto San Antonio de Mala, tanto técnica como económicamente, puesto que, implementando la automatización alámbrica se reduciría la mano de obra de mantenimiento de áreas verdes en el periodo de estudio, que consta de cinco años, dicho ahorro de mano de obra asciende a S/ 336,980.88, sin embargo, de no implementar la automatización alámbrica, el valor de mano de obra para el mismo periodo de cinco años, ascendería a un valor de S/ 845,685.12. A su vez, la automatización alámbrica asegura la comunicación y mejor adaptabilidad de la tecnología dentro del área de estudio, para ello, se requiere de un controlador central ESP-LXD, que por medio de un cable de dos hilos NYY de 2.5 mm2 se conectará a los decodificadores, que estarán dispuestos en todos los parques y la caseta de bombeo del reservorio; conjuntamente, los decodificadores se conectarán con actuadores y sensores de caudal que realizarán una acción a petición del controlador. El presupuesto de la automatización alámbrica, se obtuvo un valor de inversión inicial para el año cero de S/ 64,323.38, este monto se dividió en tres partidas principales, siendo la de mayor incidencia, la partida de suministro e instalación del equipamiento automático que representa el 90.45% del total del año cero. Posteriormente, se realizó un análisis financiero, sobre la implementación de la automatización alámbrica, que comprende un periodo de cinco años, tanto el VAN y el TIR serán los indicadores que nos darán el panorama sobre la rentabilidad del proyecto, dichos valores fueron S/ 31,261.66 y 26.43%, respectivamente. Lo que significa que la propuesta de automatización alámbrica de control de riego en el proyecto San Antonio de Mala es viable.In this study, the wired automation of the irrigation control system in the San Antonio de Mala project is accepted, both technically and economically, since implementing the wired automation would reduce the maintenance labor of green areas in the period of study, which consists of five years, said labor savings increases to S/ 336,980.88, however, if wired automation is not implemented, the value of labor for the same period of five years, would amount to a value of S/ 845,685.12. In turn, the wired automation ensures communication and better adaptability of the technology within the study area, for this, an ESP-LXD central controller is required, which will be connected by means of a 2.5 mm2 NYY two-wire cable to the decoders, which will be prepared in all the parks and the pumping house of the reservoir; Together, the decoders will be connected to actuators and flow sensors that will perform an action at the request of the controller. The wired automation budget, an initial investment value for year zero of S/ 64,323.38 was obtained, this amount was divided into three main items, being the one with the highest incidence, the item of supply and installation of automatic equipment that represents the 90.45% of the total of year zero. Subsequently, a financial analysis was carried out on the implementation of wired automation, which included a period of five years, both the VAN and the IRR will be the indicators that will give us the panorama of the project's profitability, these values were S/ 31,261.66 and 26.43%, respectively. Which means that the wired irrigation control automation proposal in the San Antonio de Mala project is viable